{"id":1222,"date":"2026-07-10T00:30:00","date_gmt":"2026-07-10T00:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/luxinmaterial.com\/?p=1222"},"modified":"2026-07-10T01:40:57","modified_gmt":"2026-07-10T01:40:57","slug":"airport-runway-asphalt-materials-durable-pavement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/airport-runway-asphalt-materials-durable-pavement\/","title":{"rendered":"Asfalto de pista de aeropuerto: materiales para pavimentos duraderos"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabla de contenidos<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"#why-runway-pavement-needs-a-different-material-mindset\">Por qu\u00e9 el pavimento de pista necesita una mentalidad material diferente<\/a><\/li><li><a href=\"#main-distress-risks-in-airport-runway-asphalt\">Principales riesgos de malestar en el asfalto de las pistas de los aeropuertos<\/a><\/li><li><a href=\"#where-asphalt-additives-fit-the-mix-design\">Donde los aditivos asf\u00e1lticos se ajustan al dise\u00f1o de la mezcla<\/a><\/li><li><a href=\"#how-to-evaluate-materials-before-procurement\">C\u00f3mo evaluar materiales antes de la adquisici\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#practical-checklist-for-contractors-and-buyers\">Lista de verificaci\u00f3n pr\u00e1ctica para contratistas y compradores<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El asfalto de las pistas de los aeropuertos debe cumplir con un nivel de confiabilidad diferente al del pavimento de las carreteras ordinarias. La superficie debe permanecer estable bajo la carga de aeronaves, el frenado, el riesgo de exposici\u00f3n al combustible, los cambios clim\u00e1ticos y las estrictas ventanas operativas. Un surco, una grieta, un agregado suelto o una textura superficial inconsistente pueden generar presi\u00f3n de mantenimiento mucho antes de lo esperado. Para los contratistas del aeropuerto, las plantas de asfalto y los equipos de adquisiciones, la decisi\u00f3n sobre el material no se trata s\u00f3lo de cumplir con una especificaci\u00f3n b\u00e1sica de mezcla. Se trata de reducir el riesgo de construcci\u00f3n y respaldar un rendimiento predecible del pavimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta gu\u00eda explica c\u00f3mo pensar sobre los materiales asf\u00e1lticos de las pistas de los aeropuertos desde una perspectiva pr\u00e1ctica de compra y producci\u00f3n. Se centra en los riesgos de peligro, la selecci\u00f3n de aditivos, el control de plantas y las preguntas de los proveedores. El objetivo no es reemplazar los est\u00e1ndares de dise\u00f1o de pavimentos de los aeropuertos ni las pruebas de laboratorio. En cambio, brinda a los equipos del proyecto un marco m\u00e1s claro para elegir aditivos asf\u00e1lticos y materiales de refuerzo que se ajusten a trabajos exigentes en pavimentos de pistas, calles de rodaje y plataformas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"480\" src=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tu-8-768x480.jpg\" alt=\"Aditivos asf\u00e1lticos y materiales de refuerzo para pistas de aeropuertos\" class=\"wp-image-285\" srcset=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tu-8-768x480.jpg 768w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tu-8-300x188.jpg 300w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tu-8-600x375.jpg 600w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/tu-8.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-runway-pavement-needs-a-different-material-mindset\">Por qu\u00e9 el pavimento de pista necesita una mentalidad material diferente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto el pavimento de la carretera como el pavimento del aeropuerto pueden utilizar mezclas asf\u00e1lticas, pero sus condiciones operativas no son las mismas. El asfalto de las pistas de los aeropuertos a menudo enfrenta una alta presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, trayectorias concentradas de las ruedas, fuerzas de frenado repentinas y estrictos requisitos de suavidad. El pavimento tambi\u00e9n tiene que seguir siendo \u00fatil porque los cierres de pistas son costosos y dif\u00edciles de programar. Esto hace que la planificaci\u00f3n temprana de materiales sea especialmente importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/www.faa.gov\/airports\/engineering\/pavement\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Recursos de ingenier\u00eda de pavimentos de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n<\/a> proporcionar un punto de partida \u00fatil para comprender las expectativas del pavimento del aeropuerto. Las especificaciones del proyecto local y el dise\u00f1o de ingenier\u00eda siempre controlar\u00e1n la aceptaci\u00f3n final, pero los compradores a\u00fan deben comprender qu\u00e9 se supone que debe contribuir cada material. Los materiales asf\u00e1lticos de las pistas del aeropuerto deben seleccionarse teniendo en cuenta el proceso completo: dise\u00f1o de mezclas, producci\u00f3n de plantas, transporte, pavimentaci\u00f3n, compactaci\u00f3n, inspecci\u00f3n y acceso de mantenimiento futuro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los equipos de adquisiciones, esto significa evitar comparaciones vagas de productos. Es posible que un material que funciona en una carretera municipal no se ajuste autom\u00e1ticamente al asfalto de las pistas del aeropuerto. El equipo del proyecto debe preguntarse si el aditivo mejora la resistencia al surco, la estabilidad del aglutinante, el control de grietas o la consistencia de la producci\u00f3n, y luego verificar ese beneficio a trav\u00e9s del programa de pruebas del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-distress-risks-in-airport-runway-asphalt\">Principales riesgos de malestar en el asfalto de las pistas de los aeropuertos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las preocupaciones m\u00e1s comunes son la deformaci\u00f3n, el agrietamiento, el desmoronamiento y la irregularidad de la superficie. El roce puede aparecer cuando las cargas de las aeronaves se repiten en el mismo camino o cuando la alta temperatura del pavimento reduce la rigidez de la mezcla. El agrietamiento puede deberse a movimiento t\u00e9rmico, fatiga, reflexi\u00f3n de las capas inferiores o flexibilidad insuficiente. El desgarrado y la p\u00e9rdida de superficie pueden deberse a una uni\u00f3n d\u00e9bil entre aglutinante y agregado, una mala compactaci\u00f3n o contaminaci\u00f3n durante la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El asfalto de las pistas de los aeropuertos tambi\u00e9n necesita mucha atenci\u00f3n al comportamiento de las carpetas. Una mezcla demasiado blanda puede deformarse bajo cargas pesadas. Una mezcla demasiado r\u00edgida puede resultar dif\u00edcil de compactar o m\u00e1s sensible al agrietamiento. El equilibrio adecuado depende de la estructura del agregado, la calidad del aglutinante, la selecci\u00f3n de aditivos, el clima y el m\u00e9todo de pavimentaci\u00f3n. Recursos de <a href=\"https:\/\/www.asphaltinstitute.org\/engineering\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el Instituto del Asfalto<\/a> puede ayudar a los equipos a formular preguntas generales sobre ingenier\u00eda de asfalto antes de aplicar las especificaciones de las pistas locales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Riesgo de pavimento de pista<\/td><td>Pregunta material a hacer<\/td><\/tr><tr><td>Ruting<\/td><td>\u00bfNecesita la mezcla una mayor estabilidad a altas temperaturas?<\/td><\/tr><tr><td>Drenaje de aglutinantes<\/td><td>\u00bfuna mezcla rica en aglutinantes requiere estabilizaci\u00f3n de fibra?<\/td><\/tr><tr><td>Grieta<\/td><td>\u00bfla fibra de refuerzo soportar\u00eda una mejor resistencia a las grietas?<\/td><\/tr><tr><td>Retraso en la construcci\u00f3n<\/td><td>\u00bfSe puede alimentar y mezclar el aditivo de manera consistente en la planta?<\/td><\/tr><tr><td>Acceso de mantenimiento<\/td><td>\u00bfla elecci\u00f3n del material reducir\u00e1 los trabajos de reparaci\u00f3n tempranos evitables?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"427\" src=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/banner-15-1024x427.jpg\" alt=\"Aditivos asf\u00e1lticos para la construcci\u00f3n duradera de carreteras y el mantenimiento de pavimentos\" class=\"wp-image-845\" srcset=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/banner-15-1024x427.jpg 1024w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/banner-15-300x125.jpg 300w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/banner-15-768x320.jpg 768w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/banner-15-1536x640.jpg 1536w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/banner-15-600x250.jpg 600w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/banner-15.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"where-asphalt-additives-fit-the-mix-design\">Donde los aditivos asf\u00e1lticos se ajustan al dise\u00f1o de la mezcla<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diferentes aditivos resuelven diferentes problemas, por lo que el primer paso es definir el riesgo del pavimento de la pista. Si la deformaci\u00f3n bajo calor y cargas pesadas es la principal preocupaci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/product\/asphalt-anti-rutting-agent\/\">Agente Antirrebozantes de Asfalto<\/a> puede considerarse como parte del dise\u00f1o de la mezcla. Su funci\u00f3n es diferente a la de un estabilizador de fibra. Se utiliza cuando el proyecto necesita una mayor resistencia al celo y a la deformaci\u00f3n a alta temperatura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el asfalto de la pista del aeropuerto utiliza una mezcla rica en aglutinantes como SMA, <a href=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/product\/lignin-fiber\/\">Fibra de lignina<\/a> o <a href=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/product\/granular-lignin-fiber\/\">Fibra de lignina granular<\/a> puede ser relevante para la retenci\u00f3n de aglutinantes. La fibra ayuda a reducir el drenaje durante la mezcla, el almacenamiento, el transporte y la pavimentaci\u00f3n. El material granular tambi\u00e9n puede facilitar la alimentaci\u00f3n de las plantas asf\u00e1lticas que desean una dosificaci\u00f3n m\u00e1s limpia y una manipulaci\u00f3n m\u00e1s predecible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para discusiones sobre resistencia al agrietamiento y refuerzo, <a href=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/product\/basalt-fiber\/\">Fibra de basalto<\/a> puede ser revisado. La fibra de basalto a menudo se analiza en el refuerzo de asfalto y hormig\u00f3n debido a su comportamiento a la tracci\u00f3n, resistencia al calor y origen mineral estable. En el asfalto de las pistas de aeropuertos, la decisi\u00f3n de utilizar fibra de refuerzo a\u00fan debe probarse con respecto al objetivo exacto de dise\u00f1o y rendimiento de la mezcla. Ning\u00fan aditivo debe tratarse como un atajo en torno a una verificaci\u00f3n de ingenier\u00eda adecuada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" src=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Anti-rutting-Agent-1-768x768.jpg\" alt=\"Aditivo anti-surcos para pavimentos asf\u00e1lticos en condiciones de mucho tr\u00e1fico\" class=\"wp-image-167\" srcset=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Anti-rutting-Agent-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Anti-rutting-Agent-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Anti-rutting-Agent-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Anti-rutting-Agent-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Anti-rutting-Agent-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Anti-rutting-Agent-1.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-evaluate-materials-before-procurement\">C\u00f3mo evaluar materiales antes de la adquisici\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de solicitar materiales para asfalto de pistas de aeropuertos, el comprador debe recopilar los detalles del proyecto. La informaci\u00f3n \u00fatil incluye la capa de pavimento, el tipo de mezcla, el tr\u00e1fico esperado, el clima local, la fuente de agregados, el grado de la carpeta, el tipo de planta de producci\u00f3n y las especificaciones del proyecto. Sin estos detalles, un proveedor s\u00f3lo puede brindar asesoramiento general. Con ellos, la discusi\u00f3n se vuelve m\u00e1s pr\u00e1ctica y t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas de laboratorio deben confirmar el aditivo seleccionado antes de la producci\u00f3n total. Es posible que el equipo del proyecto necesite revisar la resistencia a los surcos, la sensibilidad a la humedad, el comportamiento de drenaje, la trabajabilidad, la ventana de compactaci\u00f3n y la textura de la superficie. Referencias orientadas a est\u00e1ndares de <a href=\"https:\/\/www.astm.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASTM Internacional<\/a> y recursos de investigaci\u00f3n de pavimentos de <a href=\"https:\/\/www.trb.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la Junta de Investigaci\u00f3n del Transporte<\/a> puede ayudar a los equipos a identificar discusiones de prueba \u00fatiles, mientras que el plan de prueba final debe seguir las especificaciones del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas de plantas tambi\u00e9n son importantes. Los proyectos de asfalto en pistas de aeropuertos suelen tener ventanas de pavimento herm\u00e9ticas, por lo que un aditivo debe funcionar en producci\u00f3n real, no s\u00f3lo en papel. Para la construcci\u00f3n de asfalto en pistas de aeropuertos, la producci\u00f3n de prueba suele ser donde los riesgos de alimentaci\u00f3n, mezcla y transporte se vuelven visibles. El equipo de la planta debe confirmar el punto de alimentaci\u00f3n, el tiempo de mezcla, la temperatura de descarga, el comportamiento de almacenamiento y el proceso de carga del cami\u00f3n. Si el aditivo genera retrasos en la manipulaci\u00f3n, aglomeraciones o dispersi\u00f3n inconsistente, el plan de producci\u00f3n debe ajustarse antes del cambio de pavimentaci\u00f3n principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El embalaje y la log\u00edstica merecen la misma atenci\u00f3n. Los proyectos aeroportuarios pueden requerir documentaci\u00f3n estricta y entrega predecible. Los materiales deben protegerse durante el env\u00edo de exportaci\u00f3n, la manipulaci\u00f3n portuaria, el almacenamiento en almac\u00e9n y el movimiento en el lugar de trabajo. Las etiquetas claras, los registros de lotes y la protecci\u00f3n contra la humedad facilitan la recepci\u00f3n de inspecciones y reducen la incertidumbre antes de que comience la pavimentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" src=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/xuanwu-1-768x768.jpg\" alt=\"Fibra bas\u00e1ltica para refuerzo de pavimentos asf\u00e1lticos\" class=\"wp-image-793\" srcset=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/xuanwu-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/xuanwu-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/xuanwu-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/xuanwu-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/xuanwu-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/luxinmaterial.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/xuanwu-1.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"practical-checklist-for-contractors-and-buyers\">Lista de verificaci\u00f3n pr\u00e1ctica para contratistas y compradores<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Defina el principal riesgo en el asfalto de la pista del aeropuerto: surcos, grietas, drenaje de aglutinantes o consistencia de la producci\u00f3n.<\/li><li>Adapte el material al problema en lugar de tratar todos los aditivos asf\u00e1lticos como intercambiables.<\/li><li>Confirme si la planta puede alimentar el aditivo seleccionado de forma precisa y consistente.<\/li><li>Ejecute la verificaci\u00f3n de laboratorio y planta antes de confiar en pavimentaci\u00f3n a gran escala.<\/li><li>Revisar casos de uso relacionados con carreteras y aeropuertos en Luxin <a href=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/applications\/\">Aplicaciones<\/a> p\u00e1gina.<\/li><li>Compare materiales relacionados en el <a href=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/products\/\">Productos<\/a> p\u00e1gina antes de confirmar el paquete final.<\/li><li>Enviar detalles del proyecto a trav\u00e9s <a href=\"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/contact-us\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a> para soporte t\u00e9cnico y de cotizaci\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La selecci\u00f3n del material asf\u00e1ltico de las pistas de aeropuertos funciona mejor cuando el comprador, el dise\u00f1ador, el laboratorio, el operador de la planta y el contratista de pavimentaci\u00f3n analizan el mismo objetivo de rendimiento. Se debe seleccionar un producto porque resuelve un problema definido, se adapta al proceso de producci\u00f3n y se puede verificar mediante pruebas. Esto es especialmente importante para el asfalto de las pistas de aeropuertos donde el acceso a la reparaci\u00f3n es limitado. Cuando se aplica esa disciplina, aditivos como agentes anti-surcos, fibra de lignina, fibra de lignina granular y fibra de basalto pueden respaldar una construcci\u00f3n de pavimento de aeropuerto m\u00e1s confiable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La conclusi\u00f3n pr\u00e1ctica es simple: elija los materiales asf\u00e1lticos de las pistas del aeropuerto por riesgo, no solo por el nombre del producto. Cada proyecto de asfalto en la pista del aeropuerto debe conectar la selecci\u00f3n de aditivos con el deterioro real del pavimento que debe controlarse. Cuando el asfalto de las pistas del aeropuerto se eval\u00faa de esta manera, la adquisici\u00f3n se convierte en una decisi\u00f3n t\u00e9cnica m\u00e1s que en un pedido de material gen\u00e9rico. La deformaci\u00f3n a alta temperatura, la retenci\u00f3n de aglutinantes, el control de grietas y el manejo de la planta apuntan cada uno a diferentes decisiones sobre materiales. Una evaluaci\u00f3n cuidadosa antes de la adquisici\u00f3n ayuda a reducir las sorpresas del sitio y le da al pavimento terminado una base m\u00e1s s\u00f3lida para un servicio a largo plazo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprenda a elegir aditivos asf\u00e1lticos para pistas de aeropuertos para resistencia a surcos, control de aglutinantes y confiabilidad del pavimento a largo plazo.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":285,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[58,40,60,61,59],"class_list":["post-1222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-airport-runway-asphalt","tag-anti-rutting-agent","tag-asphalt-additives","tag-basalt-fiber","tag-runway-pavement"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1222"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1224,"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1222\/revisions\/1224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxinmaterial.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}